2020-08-13
車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池，由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優點。
這里有許多問題成為鋰離子技術開發的日本研究者和公司正在按照電壓范圍尋 找標準化的解決措施。根據電壓標準，蓄電池的性能取決于蓄電池包的成本(較 高電壓的成本會更高，因為電池的復雜性、溫度的管理和監測問題帶來的結果) 和因電池固有的較高電壓所帶來的能量的損失及控制系統的復雜性這兩者之間 的博弈。日本工程師愿意調整兩個充電的標準：144V 對輕微混合動力車，288V 對混合動力車。然而1/4的市場幾乎對電壓標準化都沒有反應。
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